Poznaj Ferrari Luce – rewolucyjny elektryk z wnętrzem w stylu Apple, zaprojektowanym przez Jony’ego Ive’a. Legendarny projektant iPhone’a wnosi minimalistyczny design Apple do świata supersamochodów.
Spotkanie Apple Design z Ferrari
Ferrari wchodzi w erę elektryków z modelem Luce, którego wnętrze zaprojektował Jony Ive – ikona designu Apple, twórca iPhone’a, iPada i Apple Watch. To nie jest zwykły samochód, to manifest prostoty i precyzji, gdzie filozofia Apple Design spotyka się z dziedzictwem Maranello.
Premiera zewnętrznej stylistyki Luce zaplanowana jest na maj 2026 roku, z produkcją startującą w 2028. Jony Ive przyznaje, że czuje presję – „jestem niespokojny” przed wielkim debiutem, bo to redefiniuje, czym jest Ferrari w erze EV. Wnętrze, już ujawnione, odchodzi od ekranów na rzecz fizycznych przycisków i pokręteł, przypominających kliknięcia iPhone’a.
Dla fanów ekosystemu Apple to fascynujące: Ferrari interior w stylu Cupertino, z naciskiem na taktylne doświadczenie. Dlaczego to ważne teraz? Elektryfikacja supersamochodów nabiera tempa, a współpraca z LoveFrom (firmą Ive’a i Marca Newsona) pokazuje, jak design Apple wpływa na lifestyle.
Oryginalny materiał od @Technology możesz zobaczyć poniżej:
Jak widać w powyższym materiale, współpraca między światami designu i motoryzacji budzi ogromne emocje. To właśnie ten projekt może zdefiniować przyszłość luksusowych EV.
Jony Ive i LoveFrom za projektem Ferrari Luce
LoveFrom to atelier założone w 2019 przez Jony Ive i Marca Newsona. Nie jest to typowa firma konsultingowa – skupia się na rzemiośle, kulturze i dziedzictwie, z małą liczbą klientów. Ive, po 30 latach w Apple, wnosi doświadczenie z projektowaniem produktów, które zmieniły świat.
Ciekawostka: Newson, miłośnik samochodów, zaprojektował wcześniej Forda 021C z 1999 roku. Razem redefiniują UX i UI w Luce, harmonizując hardware z software’em.
Filozofia designu Apple w Ferrari
Ive odrzuca touchscreens na rzecz „rytuałów, pokręteł i analogowego dramatu” z apple’owską powściągliwością. Wnętrze Luce to jednolity kokpit skupiony na kierowcy, z kierownicą z jednego kawałka aluminium – symbolicznym narzędziem kontroli.
Brak rozbieżności między exterior a interior: wszystko projektowane jednocześnie dla spójności. To „inna manifestacja prostoty i inherentnej piękna”. W ekosystemie Apple cenimy właśnie takie podejście, gdzie każdy detal ma znaczenie.
Szczegóły techniczne Ferrari Luce
Pierwszy elektryk Ferrari z czterema silnikami (przednie z F80 hypercara), mocy 1000 KM (735 kW w boost mode). Przyspieszenie 0-100 km/h w 2,5 s, bateria 122 kWh, zasięg ponad 530 km, ładowanie 350 kW.
Platforma 880 V, waga 2300 kg, rozkład mas 47:53, rozstaw osi 2960 mm (dłuższy niż w Porsche Taycan). Tryby: Range, Tour, Performance + Torque Shift Engagement z pięcioma poziomami mocy.
- Uwaga: Luce to 4-drzwiowy GT na 4 osoby, z wysokością jak Purosangue.
- Możliwe drzwi suicide (tylne otwierane do przodu) – niepotwierdzone.
Wnętrze w stylu Apple materiały i detale
Kabina z 100% recycled aluminum alloys i precyzyjnie frezowanego szkła Corning® Fusion5®. Fizyczne przyciski „klikające jak zamek karabinu”, szklany kluczyk. Minimalizm: brak dominujących ekranów, fokus na driver-centric design.
„To seamless expression of racing heritage and contemporary lifestyle” – Ferrari o Luce.
Wskazówka: Dla entuzjastów Apple, to jak iPhone w supersamochodzie – intuicyjne, taktylne interakcje bez rozproszeń. Typowy dla Apple design, który stawia na doświadczenie użytkownika.
Wpływ Apple Ecosystem na motoryzację
Design Ive’a pokazuje, jak design Apple przenika inne branże. Ferrari Luce integruje się z lifestyle’em Apple: wyobraź sobie CarPlay na sterydach, choć szczegóły nieznane. Kompatybilność z iPhone’em via kluczyk NFC? Prawdopodobne, jak w nowszych modelach. Integracja z iPhone/Mac/iPad może stać się tu nowym standardem.
Cena w Polsce? Nieogłoszona, ale jako topowy EV GT, oczekuj 500-800 tys. EUR (ok. 2,5-4 mln PLN). Alternatywy kosztują mniej, ale tracisz unikalne połączenie dziedzictwa Ferrari z filozofią Apple. Dla Polskich klientów – czekaj na oficjalne dane Ferrari Polska.
Porównanie z innymi elektrykami
| Model | Moc | Zasięg | Design |
|---|---|---|---|
| Ferrari Luce | 1000 KM | >530 km | Minimalizm Apple |
| Porsche Taycan | 1034 KM | ~500 km | Digital-heavy |
| Tesla Plaid | 1020 KM | 547 km | Screen-centric |
Przyszłość i co to znaczy dla Ciebie
Ważne: Luce debiutuje w maju 2026, produkcja 2028. To test dla Ferrari w EV – czy zachowa duszę bez V12?
Dla tech entuzjastów: śledź nowości o wpływie designu na auta. Rozważ akcesoria jak MagSafe ładowarki do iPhone’a w aucie. Czy warto w cenie około 3 mln zł? To zależy od tego, jak bardzo cenisz unikatowe połączenie dwóch ikon designu.
Kluczowe wnioski
Ferrari Luce z projektem Jony Ive to most między Apple a motoryzacją: Ferrari interior bez ekranów, z fizycznymi kontrolami w stylu iPhone’a. Czeka nas radykalny design exterior – Ive jest podekscytowany i niespokojny.
Akcja: Subskrybuj Ferrari.com i LoveFrom updates. Dla Polskich fanów – monitoruj cenniki 2028. To przyszłość luxury EV z polskim akcentem: precyzja i styl.
Używasz produktów Apple w swoim samochodzie? Podziel się wrażeniami.
